Freno

Estos ajustes están en Ajustes → Freno. También llegas tocando la tarjeta Freno de la pantalla principal.

El mando frena cuando el gatillo está en la zona muerta inferior, es decir, cuando lo sueltas. Mientras frena, el coche no recibe potencia.

Tipo de freno

• Máximo. El mando frena siempre al 100 %.
• Porcentual. El mando frena con el Porcentaje de Freno que elijas. Con este tipo aparecen también las opciones de freno en recta.

Porcentaje de freno

Solo se usa con el tipo Porcentual. Va de 0 a 100 %.

Con un porcentaje bajo, el coche frena poco y entra en la curva con más velocidad. Con uno alto, se detiene antes.

En la configuración de fábrica, el potenciómetro lateral regula este porcentaje. Mientras lo haga, manda el potenciómetro y la app muestra el valor como Controlado por Pot. Lateral. Si el tipo de freno es Máximo, girar ese potenciómetro no cambia nada. Tienes más detalles en Potenciómetros.

Freno tras recta

En la app de Android 2.11 y anteriores se llama Freno en Recta.

Solo está disponible con el tipo Porcentual, y solo actúa si el porcentaje de freno es menor que 100 %.

Sirve para frenar suave en las zonas reviradas y fuerte al final de las rectas. Si antes de frenar has ido a fondo, con un 95 % de potencia o más, el mando frena al 100 % en lugar de usar tu porcentaje.

Cuenta la última vez que fuiste a fondo, aunque después hayas levantado un poco el dedo antes de soltarlo del todo.

Anticipación de freno

En versiones anteriores de la app de iPhone se llama Anticipación de Frenada.

Actúa cuando vienes de una recta y levantas el dedo sin soltarlo del todo. Si has ido a fondo al menos 0,45 segundos y bajas del 80 % del recorrido, el mando da un golpe de freno corto, aunque el gatillo no haya llegado a la zona muerta.

El golpe dura como mucho 0,2 segundos. Termina antes si vuelves a apretar o si sueltas el gatillo del todo. En ese caso entra el freno normal.

Si al final de las rectas sueltas el gatillo del todo, la anticipación no añade nada.